當(dāng)發(fā)出 PARK 命令但因車輪速度大于 4 km/h (2.48 mph) 而松開駐車制動(dòng)器時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。這種情況表示在車輛處于...
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了解 John Deere PTP 故障代碼對(duì)于保持 John Deere 車輛的性能和可靠性至關(guān)重要。這些代碼也稱為約翰迪爾 PTP 診斷故障代碼或約翰迪爾 PTP 錯(cuò)誤代碼,由 PowerShift 變速器控制單元 (PTP) 生成,該單元與底盤控制單元 (CCU) 和車輛負(fù)載中心 (VLC) 控制單元集成。PTP 單元監(jiān)控來自各種傳感器和控制單元的輸入,以通過傳輸組件執(zhí)行適當(dāng)?shù)姆较蚝退俣裙δ堋?/p>
PTP 000084.07 – 校準(zhǔn)期間的車輛運(yùn)動(dòng)
描述:在變速器校準(zhǔn)期間檢測(cè)到輪速。
發(fā)生:當(dāng)車輛在校準(zhǔn)期間行駛時(shí)。
分辨率:校準(zhǔn)前確保車輛靜止。檢查輪速傳感器。
PTP 000123.03 – 離合器壓力傳感器/開關(guān)電路電壓高
描述:離合器壓力傳感器電壓超過 4.9 V。
發(fā)生:傳感器故障或電源短路。
分辨率:檢查并修理傳感器接線,檢查電源穩(wěn)定性。
PTP 000127.01 – 變速箱油壓非常低
描述:變速箱油壓低于可接受水平。
發(fā)生:液壓油泄漏或油位低。
分辨率:檢查是否有泄漏,檢查油位,必要時(shí)更換機(jī)油濾清器。
PTP 000168.04 – PTP 非開關(guān)電源電壓低
描述:PTP 控制單元的電源電壓降至 10.5 V 以下。
發(fā)生:電源或電氣連接問題。
分辨率:檢查電氣連接,確保電池已充電,檢查交流發(fā)電機(jī)輸出。
PTP 524228.11 – 停放油槽阻塞閥故障
描述:駐車制動(dòng)電路在自檢期間無法保持壓力。
發(fā)生:停車油底殼塊電磁閥故障或停車制動(dòng)器活塞密封件泄漏。
分辨率:檢查并更換有故障的電磁閥,檢查駐車制動(dòng)系統(tǒng)是否有泄漏。
PTP 錯(cuò)誤代碼通常出現(xiàn)在由 PowerShift 變速器控制單元監(jiān)控的系統(tǒng)中,其中包括來自液壓油溫度傳感器、燃油油位傳感器和駐車制動(dòng)壓力傳感器等傳感器的直接輸入。PTP 還通過 CAN 總線消息監(jiān)控來自其他控制單元的間接輸入,并控制各種螺線管,例如 B 離合器 (BC) 螺線管、倒車離合器 (CR) 螺線管和駐車制動(dòng)電源螺線管。
定期維護(hù)并及時(shí)關(guān)注這些錯(cuò)誤代碼可以防止重大停機(jī)時(shí)間并確保約翰迪爾車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。了解和解決這些 PTP 故障代碼對(duì)于實(shí)現(xiàn)最佳車輛性能至關(guān)重要。
當(dāng)發(fā)出 PARK 命令但因車輪速度大于 4 km/h (2.48 mph) 而松開駐車制動(dòng)器時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。這種情況表示在車輛處于...
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當(dāng)變速箱處于空檔時(shí),當(dāng)操作員不在場(chǎng)時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這種安全措施確保操作員能夠控制車輛。
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當(dāng)操作員在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高時(shí)嘗試降檔時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這是一種保護(hù)措施,以防止損壞傳輸。
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當(dāng) PTP 控制單元在換檔期間檢測(cè)到 A 制動(dòng) (AB) 閥中出現(xiàn)電路故障時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。這表明閥回路存在潛在問題。
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當(dāng) PTP 控制單元在換檔期間檢測(cè)到 B 離合器 (BC) 閥中出現(xiàn)電路故障時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。這表明閥回路存在潛在問題。
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當(dāng) PTP 控制單元在換檔期間檢測(cè)到 C 離合器 (CC) 閥出現(xiàn)電路故障時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。這表明閥回路存在潛在問題。
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當(dāng) PTP 控制單元計(jì)算出 AB(A 制動(dòng)器)或 BC(B 離合器)元件吸收了過多的熱量時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼,這表明這些元件正在滑動(dòng)。
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當(dāng) PTP 控制單元計(jì)算出 AB、BC、CC 或 DC 離合器元件吸收了過多的熱量,表明離合器打滑時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。
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當(dāng) CC 或 DC 離合器打滑超過服務(wù)代碼規(guī)定的限制時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。PTP 控制單元將變速器降檔,以保護(hù)系統(tǒng)免受因離合器長(zhǎng)時(shí)間打滑而造成的損壞。
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此錯(cuò)誤代碼表示駐車制動(dòng)器之前未能使車輛保持靜止,如正在存儲(chǔ)的故障代碼 PTP 524248.31 或 PTP 524250.31 所示。該代碼表明駐車制動(dòng)器的可靠性存在潛在問題。
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當(dāng)駐車制動(dòng)器接合但檢測(cè)到拖拉機(jī)正在移動(dòng)時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明駐車制動(dòng)系統(tǒng)保持車輛靜止的能力存在潛在問題。
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當(dāng)車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)到預(yù)期有運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這表明傳動(dòng)或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在潛在問題。
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當(dāng)駐車制動(dòng)器壓力降至 1305 kPa (13 bar) (190 psi) 以下,同時(shí)命令關(guān)閉駐車制動(dòng)器時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明駐車制動(dòng)系統(tǒng)無法保持足夠的壓力存在潛在問題。
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當(dāng)駐車制動(dòng)器壓力超過 1305 kPa (13 bar) (190 psi) 且命令啟用駐車制動(dòng)器時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明駐車制動(dòng)系統(tǒng)保持過大的壓力存在潛在問題。
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當(dāng)駐車制動(dòng)壓力傳感器電路電壓低于有效范圍時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼,表明傳感器或其電路存在潛在問題。
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當(dāng)換檔桿返回駐車擋,油底殼塊電磁閥被命令打開,并且 PTP 檢查駐車制動(dòng)電路是否可以保持壓力時(shí),將設(shè)置此錯(cuò)誤代碼。如果駐車制動(dòng)電路無法保持...
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到 Park Sump Block 電磁閥電路中的電流較低時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這可能表明螺線管或其電路存在問題。
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當(dāng)拖拉機(jī)以檔位而不是空檔啟動(dòng)時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。它用作對(duì)操作員的信息警告。
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當(dāng)操作員未坐下時(shí)嘗試從 NEUTRAL 換檔到檔位時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這是一項(xiàng)安全功能,可確保操作員在換檔期間在場(chǎng)。
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此錯(cuò)誤代碼是由檔位命令消息、駐車信號(hào)、非中性信號(hào)和傳輸使能低信號(hào)之間的沖突引起的。這表明速度控制桿傳感器電路可能存在問題。
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當(dāng) PTP 控制單元未收到來自 SFA(懸架前橋)的 CAN 消息時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這表示 PTP 和 SFA 之間存在通信問題。
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當(dāng) PTP 控制單元未收到來自 ACU(輔助控制單元)的 CAN 消息時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這表示 PTP 和 ACU 之間存在通信問題。
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當(dāng) PTP 控制單元未收到來自 ECU 的 CAN 消息時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這可能表示 PTP 和 ECU 之間存在通信問題。
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當(dāng) PTP 控制單元在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且變速箱掛檔時(shí) 5 秒內(nèi)未檢測(cè)到中間軸速度時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明中間軸速度傳感器存在潛在問題。
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到離合器 3 (C3) 電磁閥電路中的電路故障時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。
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當(dāng) PTP 控制單元未收到來自 ECU 的 CAN 消息時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這可能表示 PTP 和 ECU 之間存在通信問題。
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當(dāng) PTP 控制單元在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且變速箱掛檔時(shí) 5 秒內(nèi)未檢測(cè)到中間軸速度時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明中間軸速度傳感器存在潛在問題。
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當(dāng) PTP 控制單元在從中性切換到 13F、14F、15F、16F 或 4R 時(shí)檢測(cè)到閥門電路故障時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。這表明 D 離合器 (DC) 電磁閥電路存在問題。
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到 Clutch R (CR) 電磁閥電路中的電路故障時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到離合器 4 (C4) 電磁閥電路中的電路故障時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到離合器 2 (C2) 電磁閥電路中的電路故障時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到離合器 1 (C1) 電磁閥電路中的電路故障時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到傳輸未校準(zhǔn)時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。如果 PTP 當(dāng)前正在執(zhí)行校準(zhǔn)、從未校準(zhǔn)過,或者保存了失敗的校準(zhǔn),則可能會(huì)發(fā)生這種情況。
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當(dāng)校準(zhǔn)存儲(chǔ)器在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)故障時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。此故障還可能導(dǎo)致生成代碼 000630.14,指示相關(guān)的校準(zhǔn)問題。
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當(dāng) PTP 軟件未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)執(zhí)行時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼,表明控制單元的運(yùn)行存在潛在故障。
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當(dāng) PTP 控制單元檢測(cè)到它正在更新軟件時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。在此期間,正常操作將暫停。
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當(dāng) End-of-Line (EOL) 內(nèi)存在啟動(dòng)期間發(fā)生故障時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這表示 PTP 控制單元的內(nèi)存完整性存在問題。
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當(dāng)駐車制動(dòng)電磁閥電路中的 PTP 控制單元檢測(cè)到電路故障時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。
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當(dāng)離合器接合壓力傳感器和離合器分離開關(guān)同時(shí)處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明離合器壓力傳感器電路中存在沖突。
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當(dāng)操作員嘗試在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足的情況下?lián)Q檔時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。當(dāng)軸速大于 133 rpm 而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 2100 rpm 時(shí),它被存儲(chǔ)起來。如果軸速在 106...
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當(dāng)操作員嘗試用冷油將溫度保持在 14F 以上時(shí),會(huì)出現(xiàn)此錯(cuò)誤代碼。冷油會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足和摩擦增加,從而導(dǎo)致?lián)Q檔問題。
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當(dāng) PTP 控制單元的電源電壓降至 10.5 V 以下超過 2.0 秒時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。低電源電壓會(huì)影響控制單元的正常運(yùn)行。
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當(dāng) PTP 控制單元的電源電壓超過 16.0 V 超過 2.0 秒時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。高電壓會(huì)損壞電子元件并影響控制單元的性能。
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當(dāng) PTP 控制單元的電源電壓降至 9.0 V 以下超過 2.0 秒時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。低電源電壓會(huì)影響控制單元的正常運(yùn)行。
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此錯(cuò)誤代碼表示變速箱油壓低于可接受的水平。低油壓可能是由于拖拉機(jī)和機(jī)具中的液壓油泄漏或其他問題造成的。
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當(dāng)操作員在離合器部分接合的情況下嘗試在 13F 或 3R 以上換檔時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這會(huì)導(dǎo)致離合器壓力低,從而導(dǎo)致?lián)Q檔問題。
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當(dāng)從離合器壓力傳感器到 PTP 控制單元的電壓降至 0.1 V 以下時(shí),將存儲(chǔ)此錯(cuò)誤代碼。這表明可能存在開路或傳感器故障。
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當(dāng)從離合器壓力傳感器到 PTP 控制單元的電壓超過 4.9 V 時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明傳感器電路有問題或電源可能短路。
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當(dāng)變速箱從 3R 切換到 4R 或 5R 時(shí),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) RPM 低于 PTP 中編程的最小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值時(shí),將存儲(chǔ)此代碼。這種情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大,并且......
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當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉且變速箱掛檔時(shí)檢測(cè)到慢動(dòng)作時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。如果車輛沒有正確固定并且輕微移動(dòng),就會(huì)發(fā)生這種情況。
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在變速器校準(zhǔn)期間檢測(cè)到車輪速度時(shí),將觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。這表明車輛正在運(yùn)動(dòng)中,而它應(yīng)該處于靜止?fàn)顟B(tài)以進(jìn)行精確校準(zhǔn)。
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